Parmi les actualités tels les conflits actuels géopolitiques et intra-parti (PS), la crise économique, qui rythment nos informations, nous voyons naître une nouvelle forme de piraterie moderne dont les attaques s’intensifient de jours en jours. Nous allons d’abord repérer les lieux les plus sensibles puis par la suite tenter de comprendre ce qui motive ces flibustiers d'un nouveau genre.
Mais tout d’abord qu’est ce qu’un pirate ?
Un pirate est un brigand des mers qui ne s’occupe pas seulement de piller les autres navires mais qui s’attaque aussi aux petites villes côtières. Il n’a aucun principes moraux.
Les pirates existaient déjà durant l’antiquité et ont réussi a persister jusqu'à aujourd’hui. Toutes les grandes civilisations marchandes (phéniciennes,grecques...) ont déjà eu à faire à eux. L'apogée de la piraterie se situe aux alentours du Ier siècle av JC en méditerranée et au XVIIIe siècle dans les Antilles et l'océan Indien. Ce phénomène a peu à peu disparut de ces régions, grâce au quadrillage des marines d'État.
Quels sont les régions fréquentées aujourd’hui par ces brigands des mers ?
On constate que celles si se situent entre l’équateur et le tropique du capricorne donc dans la majorité dans l’hémisphère SUD et plus précisément sur les côtes des pays pauvres ou instables politiquement tel la Somalie où on remarque un accroissement des attaques de ce genre.
Quelles méthodes utilisent ils pour aborder les navires ?
Désormais les pirates n’attaquent plus sur de gros navires et ne réalisent plus de combats maritimes à coups de boulets de canons. Non désormais ils abordent à l’aide de bateaux pneumatiques sur lesquels quelques hommes armés prennent d’assaut des paquebots non sécurisés.
Quelles sont leurs motivations ?
Elles sont de différents types, tout d’abord financiers :
-soit ils abordent discrètement des navires de plaisance dans lesquels ils pillent les coffres comme cet été aux abords de la corse où un plaisancier s’est fait dérober 100000 euros.
-soit ils prennent en otage les marins d’un paquebot d’un pays riche pour obtenir une rançon en l’échange de la vie des otages comme cela est arrivé au large de la Somalie.
Elles peuvent être aussi politiques :
-lorsqu’ils prennent en otage les personnes présentes dans un paquebot pour des revendications politiques de certains groupuscules.
-ou encore comme le groupe qui a pris le contrôle d’un navire contenant un stock de chars russes.
Comment lutte-t-on contre ce fléau ?
Une flottille de l’OTAN qui s’est dirigée vers la Somalie va commencer dans les prochains jours ses opérations de lutte contre la piraterie, mais des responsables ont indiqué mercredi que l’Alliance travaillait encore sur la question des règles d’engagement auxquelles seront soumis les 7 navires.
Les navires de l’OTAN vont escorter les cargos transportant l’aide alimentaire de l’ONU vers la Somalie et patrouiller le long des voies maritimes infestées par les pirates au large des côtes somaliennes, où 30 navires ont été détournés cette année et plus de 70 ont été attaqués.
Des experts prédisent qu’il sera difficile pour les marins de l’OTAN de faire la différence entre des bateaux de pêche somaliens "normaux" et des bateaux de pirate.
Cependant une fois le navire abordé il est difficile pour les opérations spéciales d’intervenir car il existe toujours un risque pour les otages.
En conclusion, on peut donc constater que les actes de piraterie sont en pleine expansion, et ceux ci peuvent apparaître sous différentes formes et pour différentes raisons.
Il est peut être temps de créer une nouvelle milice marine employée par les différents armateurs qui aurait pour rôle de défendre les flottes marchandes, comme les corsaires en leur temps qui avait un rôle militaire sans dépendre d’un état major.
Si vous avez pour projet d’aller faire un tour en bateau dans les régions citées plus haut faites attention au capitaine
Crochet...
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